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为什么摩托车架不把碳纤维布升级为碳纤维板?

返回列表 来源:本站 发布日期: 2021.08.03

    一、碳纤维布往往不立刻生产加工变成碳纤维板,由于摩托车车架车体的不一样构件对碳纤维板的特性规定略有不同,一些碳纤维板用以车体构造上立即支承,而一些则用在阻流器上,一些则要历经非常的耐热解决。1621397428466262.jpg(实际上碳纤维板早已比一般的不锈钢板材耐热,并且在一定的溫度范畴了,伴随着溫度的升高,它的抗压强度会慢慢的扩大。

    二、钢在摄氏度635度就会变软,当溫度进一步升高到摄氏度1400度,不锈钢板材就会刚开始溶化,而碳纤维原材料却在摄氏度20~2000度中间都维持不断的抗压强度升高。)一般生产加工碳纤维板,必须将摩托车车架零件在磨具中成形时添加树脂材料(resin)。而不一样的零件特性就是说由与添加不一样的树脂材料所导致的。

    三、生产加工碳纤维板的方式方法尽管有多种多样,可是基础工艺流程都一样,全是将碳纤维布置放在生产加工实体模型的铝质磨具中,将合适的树脂材料涂上碳纤维布,随后放进溶炉中以不一样的溫度、時间和工作压力溶制,令摩托车车架碳纤维结合,变成坚毅的碳纤维板件。


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